Normas de seguridad en las rutas
 
  • Llegar un cuarto de hora antes de la salida.
  • Depósito lleno.
  • Escuchar el briefing antes de la salida.
  • La salida será con puntualidad y no se esperará a nadie.
  • Circular en alternancia para aumentar la distancia de seguridad entre las motos.
  • No adelantar a la moto precedente excepto cuando circule a menor velocidad de la marcada por el Head Road Captain o en su defecto por el Road Captain de cabeza.
  • No adelantar al Head Road Captain o en su defecto al Road Captain que vaya en cabeza (excepto Security Officer).
  • Mantener el ritmo.
  • Estirar la columna en las carreteras viradas. Es peligroso circular juntos porque los coches no tienen espacio para adelantar. Las motos además se estorban unas a otras y se ralentiza enormemente la columna.
  • Vigilar las luces de las motos precedentes.
  • Prestar atención a los cruces e intersecciones.
  • Adoptar una conducción responsable.
  • Llevar el casco homologado, según Legislación Vigente y convenientemente sujeto.
  • Llevar guantes.
  • Evitar conducir en shorts y mangas cortas.
  • Llevar buenas botas.
  • Usar preferentemente prendas reflectantes o de vivos colores.
  • No conducir si no os encontráis bien.
  • Prudencia con el alcohol.
  • Circulad con las luces de cruce.
  • Cuidad el estado de la moto, sobre todo neumáticos y frenos.
  • No transportar objetos duros en las mochilas (por ejemplo antirrobos).
  • No circular con otro casco en el brazo.
  • No perded de vista a la moto que viene detrás , de esta forma todos nos esperaremos.
  • Respetad el código de la circulación.
  • Cuanto más deprisa se rueda, a más distancia hay que mirar delante de la moto.
  • No conducir imprudentemente para recuperar tiempo.
  • No sobreestimar vuestra moto.
  • Olvidad que tenéis prioridad. Tener razón en una silla de ruedas no sirve para nada.
  • Llevad siempre con vosotros la hoja de ruta, con ella siempre sabréis los puntos de encuentro y teléfonos de contacto. Pensad que el grupo sólo se parará en las paradas programadas y en los casos de emergencia.
  • Id a vuestra marcha de seguridad. No os preocupéis si no podéis seguir el ritmo marcado por el Road Captain. Con la información de la hoja de ruta siempre llegaréis a vuestro destino.
  • La manera de circular en columna sin romperla es estar siempre pendiente del que viene inmediatamente detrás. Si no lo véis aflojad o pararos . Todos harán lo mismo. Si estáis pendientes del que va delante el sistema no funciona. Pensadlo.
  • Cuando el Head Road Captain o el Road Captain se para hay que ponerse a la derecha en fila india. Si os ponéis a su lado se verá obligado a reanudar la marcha.
 

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